Le Groupe Eurostar exploite plusieurs flottes de trains à grande vitesse capables de circuler dans plusieurs pays et a annoncé l’acquisition de nouvelles rames à horizon début des années 2030.

Les enjeux du maintien d’une flotte avec un haut niveau de sécurité, fiabilité, disponibilité et de conformité réglementaire – notamment au Règlement 2019/779 de la Commission Européenne relatif à la certification des Entités Chargées de l’Entretien (ECE) des véhicules – sont très importants. Une partie des outils de GMAO actuellement utilisés sont basés sur des outils historiques de la SNCF pour la maintenance de ses TGV (TIGRE, W-OIL) en fin de vie et ne réunissant plus les conditions de sécurité informatique pour une utilisation prolongée.

Dans le cadre de son développement, le projet COSMOS de remplacement de ces outils a été lancé en janvier 2026 pour doter les équipes Rolling Stock d’une nouvelle GMAO et processus de maintenance issus que SNCF vient de déployer pour sa flotte...